大陆：快速电气化的代价是毁伤业绩

盖世汽车讯 据外媒报说念，群众最大的零部件供应商之一大陆集团(Continental)劝诫称，现时行业向电动汽车的转型过于飞速，何况所以毁伤东说念主们的活命为代价。

(图片着手：大陆)

大陆东说念主力资源总监Ariane Reinhart示意，环境划定是有必要的，但实施的时刻太快，致使于“咱们弗成在业绩问题上作念出抵偿”。大陆也正在发奋稳当汽车行业的技艺转型。该集团传统的申明远扬的轮胎业务，在内燃机零部件和电子部门的对比下显得方枘圆凿。

大陆行将离任的首席实践官Elmar Degenhart曾示意，群众汽车行业至少四年时刻内不会还原至2017年的巅峰时刻，大幅削减老本关于保合手竞争力来说特别必要。9月，大陆劝诫称在资格横祸的重组和鼓吹关闭工场的计议时，群众界限内共有3万个责任岗亭濒临风险，其中包括德国的1.3万个。

认真处理大陆群众23万职工的Reinhart示意：“电动车比传统汽车需要的业绩密度要低。”他示意，若“情况莫得恶化”，大陆的重组计议将不会改造，但劝诫称经济情况将合手续不相识。

12月3日，德国工东说念主代表责骂大陆处理层对替代裁人的备选决议莫得展现出任何趣味，只关爱怎样保合手8%的利润率。本年早些时候，该集团在上千名工东说念主被动放假的情况下还合手续向股东支付每股3欧元的股息，贪图6亿欧元，这也使其遭到严厉品评。

大陆集团是群众汽车供应链中不可枯竭的一部分，群众五分之四的汽车王人配备其家具。固然濒临向电动汽车转型的挑战、同期受到疫情的灾害性影响，大陆仍预测2020年营收将进步370亿欧元，扶植后利润率约为3%。

在本年欧盟推出严格的车队排放概念后，欧洲汽车制造商被动加快电气化转型。欧盟正推敲2030年进一步截止二氧化碳排放，将减排概念从40%进步到至少55%，此举遭到了德国汽车工业协会的责骂。

上周，Reinhart示意，到2050年，大陆价值链将100%已毕表象友好，当今，该公司家具碳足迹每年累计1.25亿吨。从2022年起，该公司将供应净零碳足迹的零部件，使得汽车制造商能提供更为环保的终局家具。